fredag 27 maj 2016

Sommarplåga 2016

Idag är det inte bara fredag utan det är även en fredag som rusar mot semesterperiod och med detta; sommarplågorna! 

Precis som föregående år är det dags igen för en spellista med låtar som kan bli årets sommarplåga! Listan finns skapad på Spotify och den är som vanligt en gemensam spellista där alla kan lägga till sköna låtar.


Just nu finns det sex låtar på listan och artisterna sträcker sig från Samir & Viktor till Justin Timberlake. Tror dock personligen att det kommer att bubbla fram en remix på en 90-tals dancelåt som kommer att rulla på klubbarna till sommaren. Vi får se om detta sker eller inte!

In och lyssna!

torsdag 26 maj 2016

Parekonomi

Det verkar finnas många uppfattningar och tankar kring ekonomi och budget för hushåll och relationer. Jag och min sambo har testat några olika varianter men till sist kommit fram till den lösning vi nu har och som vi haft i ett antal år. I all enkelhet går den ut på att efter våra fasta kostnader ska vi ha samma summa kvar på våra egna konton, fria att användas till vad man vill.

Vi har en öppen dialog kring vår privata ekonomiska situation och budgetering och har således egna konton och kort. För enkelheten har vi dock ett gemensamt konto ifrån vilket vi handlar gemensamma inköp som mat, transport och övriga levnadsomkostnader. 

Varje månadsslut när lönen kommer in på kontot gör vi en kort avstämning och överför en fast summa till det gemensamma kontot. Summan som förs över är baserad på snittet av våra utgifter per månad. Från start fick vi fram denna genom att sammanställa alla utgifter över ett år och dela på tolv. Utifrån detta har vi sedan finjusterat tills vi hittat en summa som täcker alla kostnader på ett bra sätt. 

Överföringen till det gemensamma kontot är fast summa, men inte i vilken individuell summa vi för över. Tanken är att när alla gemensamma kostnader betalats ska vi ha samma summa över att göra vad vi vill för och som då även får stå för egna hobbies eller utgifter. Detta gör även att den som har en större fast inkomst kommer att stå för en större del av  utgifter. 

Vi valde detta system över att dela upp uppgifter för att kunna behålla kontroll båda två över gemensamma utgifter.

Fördelar

Genom att dela på kostnader men behålla personliga konton så behåller man kontroll över sin egen ekonomi. Det gör även att då båda har tillgång till det gemensamma utgiftskontot så har båda koll på vad som kostar och hur mycket och samtidigt har båda samma utrymme för att spara. 

Nackdelar

I ett hushåll där inkomsterna skiljer så gör den uppdelning vi har att pensionsbetalningar i slutändan blir ojämna. Den med högre lön kommer att få en högre pension men detta är något vi accepterat för att inte göra vår modell allt för komplicerad. 

Slutsats

Den lösning vi har idag gör att båda har kontroll över vår ekonomiska situation och samtidigt har båda samma utrymme att spara eller handla vad man vill. Det är en frihet under ansvar men personligen trivs jag väldigt med bra med detta över alternativen som innefattar fullständigt gemensam ekonomi. 

Personligen vill jag vissa månader hålla ner kostnader så långt det gör för att på så sätt göra större insättningar i mina aktieportföljer och då detta är ett personligt val så kan jag också göra det utan att det för den delen påverkar min sambos ekonomi. 

onsdag 4 maj 2016

Gratis aktiehandel från Avanza

Blev positivt överraskad idag när jag läste blogginlägget från Avanza om att de infört en ny courtageklass med gratis aktiehandel på Stockholmsbörsen! Det finstilta handlar mestadels om att detta rör kunder med under 50.000 i portföljvärde och de 500 första transaktionerna på ett år.

Det finstilta är dock enligt mig helt skäligt och inget som helst konstigt. Vad detta nya erbjudande är riktat mot är självklart nya investerare som vill bygga upp sin första portfölj med en lägre tröskel!

Marknadsmässigt är det en förlustaffär för Avanza i det korta perspektivet men ser man det längre i att de på så sätt bygger kundstock plus hjälper användare in i en högre transaktionstakt så kommer det mest troligt att betala sig i det längre loppet.

Alla kan äga aktier så in och handla!

måndag 25 april 2016

Medias rädsla för tystnaden

Vissa dagar är mindre högljuda än andra. Lugnet lägger sig och inga katastrofer är på horisonten. Det är precis i dessa lägen som artiklarna dyker upp hos dagstidningarna. Fem tips på roliga lekar med en banan. Tre tecken på att du börjar bli gammal. Tio resor som ingen kan åka på.

Artiklarna har egentligen inget eget värde, de är endast där för att fylla ut. Det är ingen som hade saknat dessa om de inte dykt upp och de dyker bara upp när det inte finns något annat att skriva. Allt för att det inte ska nyhetsströmmen ska bli tyst. Tänk om DNs nyhetsström är tyst medan SVD basunerar ut listor på användningsområden av en rädisa?! Alla användare kommer att vallfärda dit! Klickfest!

Det finns en medial rädsla för tystnad. Att det med automatisk är en dödsdom för ett mediehus att inte ha något att rapportera. Personligen skulle jag gärna helre ha tystnaden i en professionell nyhetskanal. Tänk att titta på en nyhetssite och se att inget nytt har kommit upp sen sist du var där. Världen rullar på sin gilla gång och det är inga faror som måte fokuseras på just nu.

Jag kan komma på mina egna användningsområden för en rädisa, alternativt så kan jag läsa just detta på någon annan plats.
För mig är det inte en nyhet.

onsdag 13 april 2016

Bromma, Sveriges hub

Jag pendlar en del till Stockholm i tjänsten men även en hel del privat. Ibland går resan med tåg men oftast i ett flygplan som antingen tar mark eller lämnar den i Bromma. Anledningen att jag tar flyget framför tåget i tjänsten är att jag på så sätt kan träffa min familj när jag inte jobbar och verkligen jobba när det är dags för jobb.

Med tåg krävs för varje arbetsdag, två dagars resa. Med flyget är ration mellan arbetsdag och resdag 1:1. Oftast när jag åker så jobbar jag två dagar i Stockholm vilket då med flyget betyder två resdagar. Om jag istället tar tåget blir dessa två arbetsdagar istället tre resdagar men en påverkan på även den fjärde (då jag kommer hem på natten dag tre).

Anledningen att det fungerar så smidigt för mig att pendla är att Bromma är en lokal flygplats med inrikesprofil. Arlanda däremot har en vision om att slåss med Köpenhamn som en internationell flyghamn. Skillnaden är markant.

En framtid där vi siktar på att lägga ner Bromma för att bygga ut Arlanda rakt av är en onyanserad ide som missar Brommas viktiga betydelse i ett Sverige utanför tullarna. En inrikesflygplats fyller en funktion för de som pendlar i tjänsten och att tvinga in dessa ibland charterresenärerna är en förämring i utbud för alla.

Ska Bromma läggas ner för att bygga ut Arlanda; gör det på rätt sätt där vi får en tydlig inrikesdel med landningsbanor för inrikesflygen. Gör det ekonomiskt hållbart att landa för plan från de mindre flygplatserna runt omkring i landet.

Ett argument som bubblat upp är även att en möjlig höghastighetsbana skulle konkurrera med inrikesflyget. Detta är en ide skriven av någon som inte pendlar. Höghastighetsbanan i dess nuvarande form är ett misslyckat tankeexperiment. Till den dagen då vi bygger verkliga höghastighetståg (maglev etc.) ska tågsystemet leverera varor och människor till så många platser som möjligt i så god tid som möjligt - inte försköka vara flygplan och lägga ner så många mellanstationer som möjligt.

Läs mer
http://www.di.se/artiklar/2016/4/11/ministern-ser-fordelar-med-satsning-pa-arlanda/